集装箱租赁和买卖平台Container xChange的最新汇报显示，集装箱供给过剩导致二手集装箱价值下滑
。

Container xChange结合首创人兼首席执行官Christian Roeloffs暗示，疫情导致市场发急性订购新箱，使订购量达到了创纪录的水平
。但随着功夫的推移，航运市场逐步复原正常，供过于求是市场供需再平衡的天然了局
。数据显示，2021年9－10月以来，全球集装箱均价及租金一向呈降落趋向
。

-中短期瞻望-

自2022年岁首以来，集装箱运价均匀降落了约20%，而在2021年8月以来的11个月里，二手集装箱价值降落了四分之一至三分之一
。

中国枢纽港和北欧重要集装箱港的集装箱价值跌幅最大
。2021年8月，上海港、孝感港和通辽港的集装箱价值约为6000美元左右，到今年6月，价值已降至靠近4000美元，降幅高达三分之一
。鹿特丹港、汉堡港和安特卫普港的集装箱价值也出现了类似幅度的降落，从4000美元以上降至3000美元以下
。而美国港口的价值则更不不变，集装箱价值从3500美元至4000美元降落至靠近3000美元，但南加州港口的价值又从4月份的低点反弹至6月份的3500美元至3700美元
。

全球通货膨胀和疫情导致的关闭将持续扭转供给、需要和价值之间的平衡
。从长远来看，这些成分将逐步消退，并达到新的供需平衡
。

德路里颁布的最新数据批注，全球过剩集装箱超过600万TEU
。Container xChange进一步指出，供给过剩将导致对更多仓库空间的需要，而目前仓储空间已经变得稀缺
。这将使航运公司急于出手旧集装箱设备，推动二手集装箱价值逐步下滑，直至达到新的平衡点
。而新造箱市场也将由此萎缩
。

-旺季需要上升-

今年3－4月，美国进口量降落了2.4%，商品采购额削减1亿美元，固然工业用品和资料进口增长了18亿，但被消费品进口削减的15亿抵消
。从长远来看，若是全球GDP不出现大幅降落，航运需要就不会有显著下滑
。

Container xChange预计，被压抑的旺季需要将推动集装箱大幅上升，集装箱价值短期内或维持不变
。而未来几个月的地缘政治大势和疫情景势将若何发展，仍有待观察
。

起源：Container xChange