最近两年，物流互联网的话题很热。物流企业互联网化已经成为一个时期话题，今天，我们已经处在互联网时期的大布景下，搞物流的人肯定要关注这个话题。

好多物流企业家和我互换：我的企业要搞互联网，该怎么办？把城市搬场物流服务搬上互联网，可行不成行？若何做物流互联网投资？等等问题。一功夫，各人都在谈这个话题，得整个行业普遍处在物流互联网的焦虑傍边。

这些焦虑多数指向一个话题：我的企业若何互联网化？

在互联网化之前，必必要有对自己企业深度的思虑，在没有想明显执行互联网化清澈的思路之前，不要盲主张去互联网化。

物流企业互联网化蹊径有两条：

一、发展成为巨无霸的物流互联网企业
；

二、用互联网刷新自己的企业。即用互联网优化自己的业务流程，提高自己的业务能力。增长自己业务的弹性和柔性，性质上还是个物流企业。

发展成为巨无霸的物流互联网企业，是由于互联网的高度垄断性，只有成为巨无霸企业能力生计，真正能成为这样的企业极少。

走第一条路，我以为有三个前提。

首先，你必要对物流互联网化的法规有很深的思虑，要有很系统的意识。

其次，发展物流互联网企业，必要大量的本钱投入来不休验证如果，不休扩大用户规模。

最后，物流互联网企业是个全新的事物，必要机遇窗口。

第二条路，是用互联网刷新自己的物流业务，能够说，它适合99%的物流企业。用互联网等信息技术优化自己的物流业务流程，使自己的业务更拥有弹性和柔性，来适应多变的竞争环境。就是我们常说的用互联网为Z6尊龙凯时企业发展赋能，赋予企业更多的能力。

资源节造力是发展物流互联网企业或者说走第一条蹊径极度关键的身分。

资源节造力有两类获取蹊径：

一类自身就拥有巨大的物流资源，好比说阿里，由于有巨量的网络买卖带来的快递业务，他就很容易发展出菜鸟这个巨无霸的物流互联网企业。这条路不适合于大无数想发展成物流互联网企业的机构，都是巨头的游戏。

第二类获取蹊径，是以信息服务为安身，提供物流业务链条中某种有价值的公共服务，来荟萃堆集资源，最终依附堆集的资源逆袭。现实上，易流走的就是这条路，易流通过提供物流通明治理服务于物盛行业，通过提供这种公共服务来荟萃物流链条上的物流资源，用资源来延长更多有价值的物流增值服务出来。

出格提醒的是：物流互联网化是一个持久堆集的过程，不成能一步到位和一挥而就。

以阿里为例，阿里巴巴之所以有今天，你应该看到他从99年起头，先做企业信息黄页，而后诚信通，不休持续堆集卖家的资源，通过各类伎俩，吸引买家到阿里平台，逐步形成一个巨大的网上买卖环境，在这个基础上做淘宝，天猫，菜鸟，支付宝等等一步步起来。所以，物流互联网要正视物流互联网企业发展的通常法规：物流互联网企业必要很长功夫的堆集。

做物流互联网企业，要知路若何让物流领域的企业和人把物流信息放在你的网上。若何吸引物流高低游企业上网，促成业务，这是关键。要意识到物流互联网是一个出产工具，服务整个物盛行业的，所提供的信息用于出产，并且必须拥有出产价值。

物流互联网化有两条蹊径：一是成为物流互联网企业
；一是用互联网实现业务互联网化，性质上还是物流企业。

无论若何，首先必要实现自己业务的数据化，这是物流互联网企业存在的基础。主题问题是资源问题，看你适合走那条路。我以为，99%的企业，要走通过互联网优化业务流程，提高自身物流服务竞争力，性质上还是物流企业这个方向。丽江报关公司