习近平总书记指出，“十三五”是交通运输基础设施发展、服务水平提高和转型发展的黄金时期；平鹗逼谑蔷梅⒄剐鲁Ｌ⒄绞趸灯凇⑷娼ǔ捎卓瞪缁峋鍪そ锥巍⑼贫取叭笳绞酢钡却蟮氖逼诓季白酆献饔糜诮煌ㄔ耸涞募刑逑。

　　黄金时期，路路运输怎么干
？当前，交通运输行业正当真进建贯彻全国两会心灵，从总体上进建领会党中央、国务院部署要求，凸起沉点抓好交通运输各项工作，对峙以推动供给侧结构性鼎新为主线，降成本、补短板、强服务，致力获得内容功效。对于路路运输行衣反说，加快转型升级措施、推动供给侧结构性鼎新正其时。

　　黄金时期大力推动交通运输供给侧结构性鼎新，要着力提升交通运输供给效能和品质。在提升供给效能方面，要加快通路、枢纽建设和治理，提高交通基础设施运行效能，稳步推动寂仔设施升级刷新，充分挖掘存量资源潜力。要着力提高物流运行效能，大力推动多式联运发展，加快城乡配送一体化过程，推进“互联网+”高效物流发展。要着力提高搭客运输效能，积极推动搭客联程运输发展，建设集约高效的城市公共交通系统。在提升供给品质方面，要全面推动交通运输“品质工程”建设，着力打造高品质、多样化的客货运输服务系统。要大力发展先进合用的运输设备，加快推动货运设备专业化、尺度化、现代化，进一步提高运输设备安全绿色水平。要大力提升出行服务品质，美满高品质、多样化、个性化的客运服务，激励和支持各类企业提供多元化、全方位出行信息服务。

　　黄金时期实现黄金作为，新的局势下，路路运输行业转型升级的三大领域——基础设施、运输设备、运输组织面对新的机缘与挑战。必要我们启发新的转型蹊径、开释新的发展动能、创造新的运输供给，以全新的思路与行动，致力提供让人民人民越发中意的高品质运输服务。

　　新基础

　　提档升级 连点成网

　　新改建综合客运枢纽20个、货运枢纽（物流园区）30个；新增高速公路6000多公里，总里程突破13万公里；新增二级及以上公路1.5万公里；新改建村落公路超过29万公里；新增通硬化路建造村5500个，建造村通客车率达95%……2016年年底的这样一组数据见证着我国路路运输行业基础设施逐步完整。

　　一批各类运输方式有效衔接的盛开式、立体化综合客运枢纽，具备多式联运、干支衔接等职能的货运枢纽陆续建成，让综合交通运输网络初见雏形。正如日前交通运输部部长李幼鹏在接受新华社记者采访时所说，“十三五”时期依然是交通运输基础设施集中建设、扩大规模的沉要时期，也是加快成网、优化结构的关键时期。

　　基础设施作为转型升级的支持，同样面对着转型升级。除了推动现有基础设施的“提档升级”，更关键还在于基础设施的“连点成网”。

　　基础设施的“提档升级”，除了传统的刷新扩容之表，在各类智能利用遍及的今天，更多的是借助信息化伎俩，对现有基础设施进行升级，为宽大路路运输使用者提供更高效、便捷的服务。

　　交通运输部今年岁首颁布的《推动智慧交通发展行动打算》中提出，推动智能化客运枢纽和智能化物流园区建设。今年将选择沉点综合客运枢纽和物流园区，发展智能化示范利用，实现客运枢纽内多种运输方式资源的优化配置和物流园区内货物、车辆、装卸机具、仓储设施的实时跟踪、智能配货、协同调度，进而提升客运枢纽运行效能、安全水平和物流园区出产组织效能。

　　若是说“提档升级”是纵向的延长，基础设施的“连点成网”则是横向的扩大。《“十三五”现代综合交通运输系统发展规划》提出，加快运输服务一体化过程，优化综合交通枢纽布局。美满综合交通枢纽空间布局、推进枢纽站场之间有效衔接是关键。全邦交通运输工作会上，在谈及加快推动现代综合交通运输系统建设时，提出要切实加强规划两全，充分阐扬规划引领作用，科学确定各类运输方式寄出设施空间布局和建设时序，致力实现规划“一张图”、建设“一盘棋”
Ｄ芄凰，在基础设施日渐完整的未来，若何让一个个节点互联互通将成为路路运输行业发力的沉点。

　　新设备

　　尺度开路 品质驱动

　　在路路运输领域，推广利用高效、节能、环保的运输设备，推进运输设备的转型升级，是打造综合运输服务升级版的沉要一环。在尺度化的引领下，更安全、更智能、更绿色的运输设备将成为路路运输行业发展的强力驱动。

　　尺度化。新订正的《汽车、挂车及汽车列车表廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589-2016）已经颁布就引发物盛行业的宽泛关注。业界普遍以为，新尺度的颁布执行，将有力推动运输设备供给侧结构性鼎新，疏导汽车和挂车的设计造作升级，在规范运输市场发展、提高路路运输效能等方面阐扬沉要作用。与之响应，《“十三五”现代综合交通运输系统发展规划》提出要发展货车尺度化专项行动，疏导发展切合国度尺度要求、技术机能先进的货运车辆，强化对犯法改装、超限超载货运车辆的治理，推动成立门类完整、技术合理的货运车型尺度系统，推动尺度化货运车型宽泛利用
Ｄ芄辉じ，尺度化将成为未来一段功夫运输设备转型升级的基础指标。

　　更安全。即将于4月1日正式执行的《营运客车安全技术前提》（JT/T 1094-2016）则引发了客运及客车造作行业的关注。这一尺度划定了营运客车的整车及重要总成、安全防护装置的安全技术要求，旨在提升营运客车性质安全机能，切实保险人民人民性命财富安全
Ｄ芄凰，这一尺度是目前我国营运客车领域最先进、最权威的一部文件，以提升客车的安全为契机，推动客车行业的转型升级，对客车造作、客运行业拥有里程碑的意思。

　　更智能。《推动智慧交通发展行动打算》中一项工作是推动智能化运输设备升级刷新。推广应器拥有短程通讯、电子标识、高精度定位、自动监测、自动驾驶等职能的智能运输设备和自动装卸机具；新建或刷新智能交通主题技术检测平台及试验场所，提高车载智能终端、车路协同设备等智能化运输设备的检测能力……一系列以车联网、大数据、云平台为基础的智能利用，将提升运输设备的智能化，进而加快路路运输转型升级的措施。

　　更绿色。去年7月出台的《“十三五”城市公共交通发展规划纲领》中提出，加快新能源城市公交车推广利用，到2020年，公交都市建设城市新能源公交车比例不低于35%。新能源车的推广和利用成为运输设备升级的一大抓手。由于柴油车国Ⅴ尺度实杏注黄标车退市加快等政策推动，运输企业在购车时对绿色清洁指标的器沉水平不休提高，节能及新能源客车利用比例急剧提升。得益于公交都市建设和新能源汽车推广政策，新能源客车的增长尤其迅速。凭据行业有关统计数据，最近两年，传统动力客车销量降幅累计已经超过30%，但客车总销量的变动并不大，注明新能源客车对传统客车的代替趋向已经极度显著。

　　新组织

　　突破壁垒 试点先行

　　相较于基础设施和运输设备，运输组织的转型升级更为复杂和难题，可谓路路运输行业转型升级的“牛鼻子”。若何牵住这个“牛鼻子”，路路运输行业近年来进行了多项索求与创新。

　　首先实现突破的是体造机造。交通运输部今年印发的《关于深入鼎新加快推动路路客运行型升级的领导定见》，聚焦路路客运发展中的凸起问题，沉点推动路路客运供给侧结构性鼎新、资源配置鼎新和监管造度鼎新。扩大路路客运企业经营自主权，简化和优化行政审批法式；推动路路客运价值市场化鼎新，票价交由路路客运企业依法自主确定；路路客运企业和客运站凭据服务项目和服务品质协商确定服务收费尺度……客运行业即将发展的这些鼎新将突破体造机造的壁垒，加快路路客运行业转型升级。与此同时，在货运物流领域，《交通运输部等十八个部门关于进一步激励发展多式联运工作的通知》也开释出鼎新和发展的信号，不设企业准入门槛，为激励多式联运发展提供了最有力的政策支持。

　　在顶层设计的同时，交通运输部同步激励各地发展先行先试运输组织的创新。《“十三五”现代综合交通运输系统发展规划》提出发展的提升综合运输服务行动打算，其中就蕴含搭客联程运输专项行动、多式联运专项行动等。推动跨运输方式的客运联程系统建设，实现分歧运输方式间有效衔接；加快多式联运信息资源共享，激励组织模式、治理模式和沉大技术创新，造就一批拥有跨运输方式货运组织能力并承担全程责任的多式联运经营企业……今年春运期间，多地发展了联程联运的索求。广东启动首家服务区“跨境+内运”联运站——勒流跨境巴士联运站，实现了一票通粤港；浙江激励荆门、随州等地客运企业发展联程联运服务，为宽大搭客提供中途换乘、一票直达的服务，既整合了客运企业班线资源，又为搭客提供了便捷的服务。

　　多个试点工程的推动加快了运输行业转型升级的措施。2016年6月，交通运输部与国度发展鼎新委结合颁布了第一批多式联运示范工程项目名单。2016年10月起，无车承运人试点启动。两项试点工程在物盛行业引发了宽泛的关注与支持，成为交通运输行业助力物流业降本增效的有力抓手。

　　与此同时，“互联网+”成为推动路路运输行业转型升级的“利器”。推动“互联网+”运输服务模式创新，以“互联网+”推动各类运输方式新旧业态加快融合；施杏装互联网+”便捷交通、高效物盛行动打算，利用信息平台集聚身分，驱动出产组织和治理方式转变，全面提升运输效能和服务品质；推动智能化运输服务升级，发展“一站式”“一单造”运输组织……各地在“互联网+”路路运输上不休索求，在行业监管模式、便民服务大局上不休创新，并激励运输企业发展各具特色的“互联网+”运输服务，因而，各类互联网利用及服务如雨后春笋、层出不穷，开释出强烈的市场活力与转型升级动力。保税仓库