1科学规划物流枢纽

钻研假造国度级物流枢纽设施布局和建设规划

，使用大数据等先进信息技术

，科学测算货物的流量流向

，两全存量、优化增量

，布局和美满一批拥有多式联运职能的综合物流枢纽

，两全推动公路、铁路、水运等基础设施无缝衔接
。并建设以多种运输方式和港口职能的综合交通物流基地（货运枢纽）为重要节点的物流基础设施网络系统

，注沉电商物流设施与内陆无水港、国度运输枢纽、本地沉点交通运输枢纽等物流节点的衔接

，强化沉点港口和大型综合性物流园区集疏运铁路、公路的配套建设
。通过一系列的科学规划

，将为物流业降本增效夯实硬件基础
。

2大力发展多式联运

多式联运作为一种集约高效的运输组织方式

，可能充分阐扬各类运输方式的比力优势和组合效能

，对于推动交通运输行业转型升级、支持经济提质降本增效意思沉大
。目前在我国

，多式联运职能的货运枢纽处于起步发展阶段

，难以满足综合交通发展、结构性降本增效的要求
。因而加大力度发展多式联运

，成为了推动降本增效的总要蹊径
。推动跨运输方式货物高效转换、通顺运输全链条

，持续推动集装箱多式联运、半挂车多式联运等

，发展江海联运、陆海联运等先进运输组织方式

，将全面提升货物运输组织效能
。

3推动建设“互联网+”高效物流

积极建设“互联网+”高效物流

，强化信息技术支持、激励新兴业态发展

，将推进物流业技术性的“降本增效”
。一是沉点依附国度交通运输物流公共信息平台等

，推动物流有关信息跨部门、跨运输方式、跨区域、跨国界互换共享与互联利用

，打造物流信息互联“高速公路”
。二是优化服务

，在公路港、快递、冷链运输等领域

，疏导和激励一批全国两全布局、线上线下买卖融合的平台型物流企业发展

，提高市场规；⒓蓟⒄顾
。三是启动路路货运无车承运人试点工作

，索求美满“互联网+∷刂势下无车承运人等路路货运市场新兴业态的治理造度和尺度规范
。 保税仓库