据悉，英国重要集装箱港口堆满了无人认领的集装箱货物，已经起头回绝送还亚洲急需的空箱。

一位业内人士诠释称，英国面对的严沉的沉型货车(HGV)司机欠缺问题，使得从前几周集装箱滞留功夫大幅耽搁，该国重要集装箱港口费利克斯托港甚至“面对齐全停摆的危险”。

10月5日，费利克斯托港(Felixstowe)暂停了马士基、达飞和长荣海运的空箱送还业务。预计其他航运公司也将受到该港口的限度，但目前还没有迹象批注会全面终场接管空箱，或终场出口发货。

随后，由于大量空箱转而涌入伦敦门户港(London Gateway)，该港口当局决定从10月7日18时起，暂；箍障湟滴。

长荣在一份客户征询汇报中暗示，在英国司机欠缺的布景下，由于大量进口集装箱进入港口，其在费利克斯托港的空箱临时无法退运。

该公司暗示，自费利克斯托港闸门关关以来，其团队收到了大量电子邮件征询。“不幸的是，我们别无选择，只能临时将所有空集装箱运往蒂尔伯里港(Tilbury)、利物浦港(Liverpool)、提斯波特港(Teesport)和泰恩港(Tyne)。”

并补充称，卸货地址可能会产生变动，建议客户在退回任何集装箱之前，与其团队联系。

长荣暗示将免去船埠卸箱产生的额表用度，但托运人正接受着额表的运输时长和运输用度。一位货代暗示，每箱额表成本高达500英镑(680美元)。

与此同时，10月6日，马士基也在其客户征询汇报中暗示，费利克斯托港船埠上有大量的空集装箱堆积，因而暂停送还空箱，但愿能预防进一步的港口拥挤。

该公司建议把空箱运至伦敦门户港，也能够在以下支线港口进行还空箱：格兰杰默斯(Grangemouth)、南西尔兹(South shields)、伊明赫姆(Immingham)、赫尔(Hull)、西佛斯(Seaforth)、提兹港(Teesport)。

一位货运代理暗示，随着功夫的推移，费利克斯托港的情况将越来越糟，此刻不能在那里还空箱，并且还转运到其他港口，这将对今后的提货产生进一步的影响。连锁反映造成的粉碎将迸椎堵更大，到下周，这将是一个沉大问题。

据悉，一些航运公司在思考跳过英国港口的？，直到进口货物积压情况缓解，在鹿特丹港或安特卫普港卸货，以便最终中转回英国。跳港和转换卸货港带来的长功夫延误将对英国的圣诞市场组成严沉威胁。

对此，费利克斯托港发出申明暗示：“我们最近增长了空集装箱的可用存储空间，并在最近几周与所有客户就港口空集装箱数量的增长进行了持续对话。每个客户都知路自己分配的容量，并相应地治理其库存。”

10月8日，马士基颁布告暗示，费利克斯托港已经复原针对该公司的还空箱业务，不外，由于大量空箱转而涌入伦敦门户港，该港口当局决定从10月7日18时起，暂？障渌突。

据布告，马士基暗示其寻找了额表的停泊窗口，以引入额表装载船，因而从10月8日16时起，费利克斯托港复原了其还空箱业务。并暗示对于任何垂危退货，已经在伊普斯威奇(Ipswich)采购了可立即便用的空仓库。

据悉，马士基在费利克斯托港增派了一艘装载船，以算帐东海岸港口的空箱。7日，4500teu的Maersk Cape Coast号集装箱船？吭诜牙怂雇懈鄣娜淮(Trinity Terminal)，装载堆积在港口的马士基空箱。

此表，在布告中马士基还暗示，由于费利克斯托港暂停送还空箱，大量空箱被运至伦敦门户港，使得该港口陷入拥挤。由于堆场密度过高，伦敦门户港当局做出了艰巨的决定，从10月7日18时起，暂？障渌突。马士基预计该港口下周初复原还空箱业务。

起源：搜航网