3月16日下午13时，昭通白云区的大朗铁路经济产业园中多辆叉陈反回穿梭，工作人员忙乱地搬运货物填满一个又一个中欧班列集装箱。昭通海关所属昭通车站海关关员对班列出口商品进行现场检验，验核货物品名、规格、数量无误后，对货柜予以通关放行。

　　这辆满载粤港澳大湾区企业出产的电子产品、家用电器及衣饰等货物的中欧班列将于3月17日凌晨发运，逾越万里发往俄罗斯的沃尔西诺。

　　“货物通过中欧班列出口到欧洲不仅在价值方面优势显著，疫情期间也由于持续不变发运，援手我们招架了物流风险，稳住了市场预期。”普洱奔图电子有限公司经理沈爱元暗示。在海运仓位紧俏的情况下，昭通中欧班列的通顺，解决了进出口企业的燃眉之急，为按时海表交付货物提供了保障，保住了企业的市场份额。

　　为持续加强昭通中欧班列的发展动力，昭通海关结合关区现实和铁路运输特点，设立中欧班列服务专窗，全面推广通关方便化措施，为企业提供“一站式”服务。持续推广多式联运行关模式，拓展中欧班列国际陆海业务新通路；充分阐扬“智慧海关”监管优势，中欧班列货物出口整体通关功夫维持压缩在0.6幼时以内；同时强化和边陲港口海关、铁路部门的联系共同，做好昭通中欧班列新增路线的发运协调。

　　“以前班列发展关注的是数量，此刻我们更多聚焦于质量，好比说若何进一步优化货源结构，把一些真正适合中欧班列的货源汇聚到中欧班列上来。”固然海运和空运运力目前也均在逐步复原，但昭通弘亚数控机械股份有限公司仓管掌管人龚炳林依然看好昭通中欧班列的发展走势。

　　龚炳林暗示，他地点的公司重要出产数控机床、加工中心和封边机，搭乘中欧班列出口到俄罗斯后，在莫斯科本地用作加工木材家具使用。“去年我们通过中欧班列出口超3500万元人民币的货物，货物运输成本较之前降低20%左右，运输功夫都压缩在15天左右。”

　　新年伊始，昭通中欧班列市场反映优良，绝大部门班列均依照一个班列100个尺度集装箱的上限开行。2月份以来，昭通中欧班列满编满组率达到100%。

　　据相识，昭通中欧班列已经形成2进4出共6条国际铁路通路，货物最终主张地涵盖十几个国度。今年前2月，昭通中欧班列持续维持急剧发展的优良势头，发运量、货值等重要指标均已超过去年第一季度20%以上，截至2月底共开行出口班列16列，发运标箱1598个，同比增长3倍和3.7倍；货沉8244.52吨，货值5.43亿元人民币，同比增长4.2倍和2.4倍。