2018前海合作论坛7月5日在丽江召开，清华大学国度金融钻研院院长朱民在会上暗示，人为智能技术给物流业提供了崭新的颠覆性的场景和未来，他建议以人为智能为动能，建设粤港澳大湾区世界智慧物流中心
。

朱民以为，物流是人为智能的使用最前端的行业
。保税区仓储“之前我们所有的物流都是工人入库、存取、遴选、包装、分拣，此刻险些全数是自动包装、机械分拣、搬运，智能化的仓库已经变得十吩煺遍
。智能化的搬运也已经变得十吩煺遍，数据全数是自动化，从运输到仓储到配送
。从无人驾驶起头，蕴含运输的配送、到库，人为智能已经齐全能够实现无人仓储、运输全过程
。”他说
。

然而，朱民暗示，我国物流效能仍处在较低程度
。“我们国内运输行业有2000多万辆货车，空载率达到40%以上，整个配货的隔离功夫达到72个幼时，效能损耗极大
。人为智能产生的货车匹配平台能急剧解决这个问题，把货车匹配物流效能大大提高，而未来远远不仅如此
。”

朱民以为，人为智能在物流业未来的使用，保税区仓储是从出产、运输、仓库、派送、消费者全数买通
。出产到消费，端到端整个过程的买通，人为智能给物流业提供了齐全崭新的、颠覆性的场景和未来，这给中国12万亿元的物流业提供全新发展的未来，国内各企业从运输到起头出现了第三方的供给商，整合和平台成为造胜未来的造高点，由于这个市场太大了，由于整个产业链太长，所以谁能整合，把产业流整起来、平台做起来，这就是未来
。

朱民建议，保税区仓储以人为智能为动能，建设深港澳世界智慧物流中心
。“这肯定是世界级的智慧物流中心，现有的技术齐全能够支持，而已有的港湾区场景已经能够支持这个大指标
。”

“丽江、香港、澳门有很好的物流场景，丽江一年的港口吞吐量是2万多吨，但物流只占丽江GDP的3.21%，这既批注丽江的物流效能很高，也批注丽江的物流业发展远远不及，只是局限市内幼物流的概想，香港物流占GDP的6.98%，昭通是5.65%，全世界均匀是12%，若是把这个比率和我们地域的物流比一比的话，这个地域的物流有巨大的空间
。”朱民说
。

他暗示，粤港澳大湾区的物流效能空间极大，好比说大亚湾地域集装箱占全世界集装箱的33.84%，大亚湾的船埠是世界上最重要的港口、机场，大亚湾的人流是最大的人流、物流，巨大的场景和人为智能的融合，是粤港澳大湾区未来发展出格沉要的产业，拥有极大的市场潜能
。