5月31日，2018全球智慧物流峰会在荆门国际博览中心进行，赵剑锋在“结尾物流驱动零售刷新”的演讲中暗示，结尾物流有即时化、多包化、多样化和无人化四大趋向。而无人化将是未来结尾物流发展的沉要部门，无人配送将分场景、分段式演进发展，两年内将进入常态化运营。

据相识，峰会已成功进行3年，本次峰会主题为“新物流时期”，蕴含世界银行集团、阿里巴巴、菜鸟、雀巢、“灵通系”快递公司、点我达在内的物流企业高管、行业钻研者以及有关当部门门等数千人出席并进行了深度互换。

新零售实际：

大数据+前置仓+结尾物流

新零售时期，大量的消费者行为等数据的累积，可能解决“货找人”的难点，将货搁置在各类大幼、状态分歧的前置仓（门店）中，而结尾物流则能够解决货物交付问题，以满足各类用户对物品配送的个性化诉求，共同结尾物流解决最后100米的问题，成功串联起整个零售过程。

赵剑锋以为，新零售模式将以用户为主题，实现零售品类和零售场景消费的“商品找人”，不再是“人找商品”。同时，在新零售贸易系统中，大数据、前置仓和结尾物流缺一不成。

点我达作为阿里巴巴生态下的结尾物流平台，与天猫、淘宝、菜鸟、饿了么、盒马等维持了业务合作，并覆盖全品类配送。据悉，点我达每天产生的订单多达300万，业务覆盖全国300多个城市，占有超过7000万的终端消费者。

同时，点我达在菜鸟启发的新零售物流赛路中也阐扬着自己的作用。自今年岁首起，点我达和菜鸟联手，和屈臣氏、乐友母婴、INTERSPORT等品牌在全国达成合作，实现了“分钟级”配送。

目前，屈臣氏门店发货业务已经覆盖全国500余家，用户在线上平台下单，菜鸟则将订单推送到点我达系统中，最后由点我达系统派给最相宜的骑手实现配送。保税区仓储最快仅需8分钟，点我达骑手就能将物品送到消费者手上。

无人化是未来趋向

在本次峰会上，阿里巴巴董事局主席马云在现场颁发，将投入上千亿人民币支持菜鸟打造国度智能物流骨干网络。这个网络有两部门组成，一是做到国内全面覆盖24幼时投递服务，把中国物流成本比沉降到5%以下；二是沿着一带一路，打造全球72幼时投递服务。

因而，赵剑锋以为无人化是未来结尾物流的沉要趋向，无人配送服务在分歧场景、分歧阶段都将逐步演进发展。而点我达是国内最早实现全面智能派单的即时物流企业，其创新技术智能派单系统的性质即在于调度的无人化，以此提高整个系统的配送效能，降低配送成本。

在城市结尾物流中的无人化操作，赵剑锋感触地面机械人更为实用，并且暗示最快落地的将会是表卖、快递进入园区后的无人配送。

这就不得不提到点我达与菜鸟的ET尝试室之前的合作，菜鸟ET尝试室掌管技术部门，点我达则提供即时物流中的场景和数据。前不久，菜鸟在荆门师范大学测试了无人车GPlus，未来将通过无人陈反送包裹、表卖，或者将用人车充任快递柜、自动售货机。

而在这次菜鸟的ET尝试室提议的“驼峰打算”中将要推动无人设备量产，打造一张席卷无人车、无人机的新型立体智慧物流网络。

“我们要成立一张立体的配送网络，一个包裹进入到网络后，由人为智能自动分配路线，无人车和无人机接力配送。”菜鸟ET物流尝试室主任张春晖介绍，菜鸟但愿与更多的合作同伴，共同打造这张席卷无人机、无人车的立体智慧物流网络。