日渐成熟的电商系统驱动快递业务以每年新增百亿件的速度发展，面对如此重大的单量，电商巨头们凭借智能技术带头快递行业降本增效。5月31日，阿里巴巴集团董事局主席马云在2018全球智慧物流峰会上颁发，阿里将投资上千亿元推动菜鸟建设智能物流骨干网，打算将社会化物流成本从15%降低到5%。此前，京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东也在中国电子商务大会上暗示，将社会化物流成本降到5%以内能力将零售的价值最大化。面对几何级速度增长的快递量与日渐高企的人力成本，技术、智能成为占有本钱实力的电商企业化解行业难题的利器。 

技术构建新物流场景“1天1亿件”快递包裹分发已经成为快递行业的常态，若何将快递量迅速分化成为电商和快递企业必要思虑的问题。 

在智慧物流峰会上，马云霄示，菜鸟在建设智能物流骨干网，将物流成本降低到5%，并在国内和海表市场搭建两张物流网络，实现货物国内24幼时达、海表72幼时达。与此同时，菜鸟公开基于物流IoT（物联网）的物流园区“未来园区”。菜鸟CTO谷雪梅向北京商报记者泄漏，当前菜鸟的未来园区已经在菜鸟三门峡空港园区实现了初步落地，待模式成熟后会复造到快递站点、工厂、商场、写字楼以及住宅幼区等多多场景。

电商物流将智能技术投入到仓储、干线、支线以及结尾等物流环节已然成为常态。就在两天前的京东“6·18”启动典礼上，无人仓、无人车、无人机以及智慧客服同样代替了往年的商品大促成为新亮点。据悉，京东无人卡车已实现2400幼时的智能驾驶超等测试，继无人仓、无人机、配送机械人等常态化运营后，京东物流的无人轻型货车、无人配送站点也起头运营。 

刘强东称，随着无人仓、无人机、配送机械人大规模使用，京东将促使社会化物流成本更低。电商凭借着本钱与技术推动着传统物盛行业向智慧化转型，以实现降本增效。 

降本增效尚需提速

电商推动物盛行业向智慧化发展的背后是社会化物流成本亟待降低的火急需要。凭据中国物流与采购结合会的数据显示，2017年社会物流总用度与GDP的比率为14.6%，比上年降落0.3个百分点，2013-2016年，社会物流总用度占GDP的比率别离为18%、16.6%、16%和14.9%，已经实现陆续六年降落。然而相较于欧美国度社会物流用度占比6%-7%、日本5%，我国物盛行业的转型升级、降本增效仍旧是一场艰巨的攻坚战。 

社会化物流成本持续降低时，快递业务量却在急剧增长。国度邮政局统计数据显示，自2013-2017年，快递业务量别离同比增长61.6%、51.9%、48%、51.4%和28%，预计2018年快递业务量将达到490亿件，而人力成本与地皮成本也在一起增长，短板产生掣肘成分越发显著。为此，当电商推动智慧化物流概想逐步落地时，多多的传统物流企业也在自行驱动，投入自动化设备以实现效能的提升和人力成本的降低。 

北京商报记者从中通方面相识到，中通已投入使用68套自动化分拣流水线，8个幼时约分拣14万多件，14万件包裹若按正常一人一个班操作1000件推算，必要140幼我，使用自动化分拣流水线后只需25幼我，可节俭超过82%的人力。伸缩皮带机的投入使用，相比人为装卸，可省50%功夫和人力成本。现实上，中通仅是传统快递降本增效的缩影，依附菜鸟链接起来的快递企业，已经将我国快递的均匀时效从4天以上提速到2.5天。 

本钱驱动行业升级

物流从无人化到智能化再到智慧化，技术得以升级与本钱的加持息息有关。马云直言，阿里将投入上千亿元甚至是几千亿推动菜鸟建设国度智能物流骨干网络。在马云看来，物流业是造作业中的服务业，又是服务业中的造作业，现代物流是新零售发展的基础。 

跨境物流递四方首席执行官李跃称，菜鸟智能物流骨干网在海表布局时，Z6尊龙凯时保税区仓储要提前对新兴的市场进行布局，在电商规模尚未形成的幼多市场前，先铺设物流基础设施。 

一位不愿具名的传统物流企业经营者暗示，目前智慧化物流的渗入率有限，企业自我驱动的比沉高于表部力量的助推，更多的智慧化物流设备必要加快投入到现实的利用中。在菜鸟网络总裁万霖看来，智慧物流在推动行业进入新物流时期，物流的身分、流程和场景将被沉构，最大限度解决商家的库存压力。 

随着阿里将新零售概想落地，多多新业态着花也将零售中的痛点放大。谷雪梅暗示，迅速膨胀的新零售，将空间、功夫、数量等方面痛点凸起，实现数据化与智能化的智慧物流园区就要解决上述痛点。但谷雪梅也坦言，智慧物流园区的复造还必要面对各个物流园区的差距性，每个园区的车、人、货及地形城市分歧，智慧物流园区走出国门时还必要与本地情况进行融合，这是一个必要不休调整和打磨的过程。同时，菜鸟作为搭建物流网络的平台，平台之下的物流企业尚未全数实现自动化，技术使用情况参差不齐，菜鸟要对上述情况将智慧物流技术进行分级与升级，扩大覆盖面并实现服务的差距化。