党的十九大汇报指出，创新是引领发展的第一动力，是建设现代化经济系统的战术支持。当前，新产业、新模式、新技术、新业态层出不穷，新的增长动能不休积累。在供给侧结构性鼎新的布景下，我国物流业正面对着沉要战术机缘期。

对于劳动力密集型的物盛行衣反说，智能化的技术伎俩和设备不休推动传统模式的升级优化，智能物流设备更是作为《战术性新兴产业沉点产品和服务领导目录(2016版)》高端设备造作产业中的一项产业被列入其中。推动物流高质量发展，对于提升国民经济运行效能、推动经济增长、推进产业结构调整与优化升级、提高人民生涯水平等均拥有沉大意思。

国度发展鼎新委秘书长李朴民日前暗示，物流高质量发展不仅是经济高质量发展的沉要内容，也是经济高质量发展的沉要推动力量，无论是从服务经济高质量发展，还是物流业转型升级必要来看，都必须将高质量发展作为物流业和物流工作下一步的总体指标。

在我国物流业进入以质量和效益提升为主题的发展新阶段时，若何通过创新驱动，加快物流高质量发展?记者近日独家专访了国度发展鼎新委经贸司(以下简称经贸司)有关掌管人。

创新技术引领物流业刷新

无人机让快递幼哥从几幼时跋山涉水送货到10多分钟将包裹送到消费者手中，无人仓通过机械人取代了入库、存储、包装到分拣等环节的人为作业，从“人找货”变为“货找人”，治理机械人起头利用于车队治理以降低物流运输车辆安全变乱产生率……

当前，我国正处于消费产业升级和技术突破的关键时期，物联网技术、共享平台网络、共享经济、无人机(车、仓)、快递周转箱、大数据云推算、跟踪技术、信息查问技术、快递组织技术等高新技术和新模式在物流领域的宽泛利用，深刻地扭转着物盛行业的形貌。

在“互联网+”的创新驱动下，物盛行业起头进行新一轮智慧化刷新。据悉，菜鸟网络已结合中国人寿设立了规模达85亿元的物流仓储基金，进一步布局智慧物流基础设施。天猫位于广东的一个仓储中心去年推出了中国规模最大的智能物流机械人仓库，能够让拣货效能提高三倍以上。此表，京东位于汉中麻涌的京东智能机械人分拣中心，共同8条自动化的传送通路，300多台智能分拣机械人均选取新一代智能算法自动分拣系统。

凭据《“互联网+”高效物流执行定见》有关工作部署，国度发展鼎新委、商务部结合委托第三方机构去年底组织发展了“国度智能化仓储物流示范基地”评比工作，最终确定京东上海亚洲一号物流基地等10家单元为“国度智能化仓储物流示范基地”。

经贸司有关掌管人通知记者，通过国度智能化仓储物流示范基地建设，可能有效阐扬行业骨干企业的示范引领作用，加快现代化物流技术设备和先进治理模式在物流领域的遍及利用，对于提高仓储和物流治理的信息化、智能化水平，进一步深刻推动物流降本增效拥有沉要意思。

据经贸司有关掌管人泄漏，目前，经贸司在对10家国度智能化保税仓储物流示范基地在新技术、新模式利用等方面的创新做法和示范特色进行钻研总结，将以适当方式在物盛行业内宣传推广，以点带面推动物流高质量发展。

创新伎俩降成本处于在进行时

我国物盛行业近几年来维持了较快增长。中国物流信息中心数据显示，2017年全国社会物流总额为252.8万亿元，同比增长6.7%;2018年一季度达到62.4万亿元，同比增长7.2%，增速比2017年同期提高0.1个百分点，比2017年整年提高0.5个百分点。作为新时期中国特色社会主义建设的沉要支持，现代物流业已成为现代化经济系统的沉要组成部门。

然而，随着经济的高速增长，我国人丁盈利逐步失落、环境资源约束起头加沉，能源供需矛盾凸起，节能减排压力加大，各类身分成本都已经提高。水涨船高，成本不休增长的趋向如此。

据中国财政科学钻研院“降成本”课题组调查的数据显示，进一步降低实体经济企业成本依然是大无数企业的诉求，其中，40.9%的企业以为需进一步降低物流成本。当前，降低物流成本，是转变经济发展方式，实现转型升级的沉要蹊径。

近年来，我国先后出台了多项有关推进物流业降本增效和创新发展的沉要文件。2016年9月，国务院办公厅转发了国度发展鼎新委《物流业降本增效专项行动规划(2016-2018年)》，从简政放权、降税清费、补强短基、互联互通、联运融合等五风雅面，全面部署降低企业物流成本、提高社会物流效能工作。国务院办公厅去年印发的《关于进一步推动物流降本增效推进实体经济发展的定见》，提出了27条具体政策措施，部署推动物流降本增效有关工作，着力营造物流业发展优良环境，提升物流业发展水平，推进实体经济发展。

同年，《国务院办公厅关于积极推动供给链创新与利用的领导定见》对发展示代供给链做出总体部署。与此同时，随着“放管服”鼎新的深刻推动，造约行业发展的造度环境也逐步好转。

从当局层面而言，对于现代物流业的发展，不仅要从政策上赐与关注和支持，还要总结推广各地域、各部门的经验。近日经贸司组织发展了物流降成本专题宣传报路活动，总结推广各地推动物流降成本的好做法，示范带头更多领域挖潜降本，助力经济发展。

经贸司有关掌管人暗示，近年来国度发展鼎新委聚焦我国物流“成本高、效能低”的凸起问题，一方面对峙问题导向，通过简政放权、降税清费等措施降低物流企业经营成本，挖掘物流降成本空间。

其中在降低物流领域造度性买卖成本方面，国度发展鼎新委积极加大政策协调力度，会同有关部门通过简并证照资质、优化处事流程、削减行政审批、加强事中过后监管等方式，有效降低物流企业处事的功夫和经济成本。

近期，国度发展鼎新委在前期工作基础上，会同有关部门钻研提出了一批推动物流领域简政减税降费的新政策，已经国务院常务会议审议通过，重要蕴含降低交通运输业增值税税率，挂车购置税减半征收，货运车辆安全技术检验、综合机能检验、尾气排放检验“三检合一”等，推动物流降成本进一步深入。

另一方面对峙发展导向，通过大力发展“互联网+”高效物流等方式，加快物流新模式新业态新技术发展，加快我国物流业转型升级措施。各地结合自身现实，因地造宜出台了一系列卓有成效的政策和措施，例如，广东省积极发展“互联网+车辆审验”模式，实现运输车辆年审业务办理“零上门”。

丽江市在市内采取矫捷的禁货交通组织调整，对货运车辆限行尝试分区域、分级分类治理，有效保险货运车辆通畅。陕西省支持大型物流企业在全省发展物流无人仓、无人机、无人超市等试点，激励传统物流智慧升级，降低仓储治理成本等。这些政策从分歧角度降低了物流企业的经营成本职守，为降低社会物流成本水平创造了优良前提。

创新思路新趋向下加快发展示代物流业

随着物流需要结构的优化、运行质量的提升，物流业在支持和保险社会经济运杏注衔接供需、推进消费等方面的作用日益凸起，“创新、跨界、智慧、集聚”成为新趋向、新特点。

中央经济工作会议强调，要大力降低实体经济成本，在降低造度性买卖成本、税费成本和身分成本上协同发力。2月11日，国度发展鼎新委政策钻研室副主任兼新闻讲话人孟玮在新闻颁布会上暗示，2017年我国降成本达1万亿元，其中涉企收费减负就达到1700亿元。

经贸司有关掌管人暗示，持久以来我国物流业发展方式较为粗放，造成物流业“大而不强”，重要表此刻：物流基础设施布局不合理，网络化、系统性运作不及;物盛行业集中度较低，企业“幼、散、乱”特点显著，物流活动组织化能力不强;货物运输结构不合理，物流信息互联共享和物流尺度衔接配套水平不高，绿色物流、应急物流、智慧物流发展滞后等。党的十九大作出“我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段”的沉大科学判断。总体来看，我国物流业近况与高质量发展的要求仍有不幼差距。

谈及推进物流业健康发展，经贸司有关掌管人指出，中央财经委员会第一次会议明确提出，要调整运输结构，削减公路运输量，增长铁路运输量。

下一步，将一方面紧扣推动物流高质量发展这条主线，着力加强对物流业发展的顶层设计和政策规划疏导，不休优化社会物流系统运作，推动运输结构调整，系统性降低物流成本;另一方面持续聚焦造约物流降成本的凸起问题，积极加大政策协调出台力度，精准发力，加快破除行业反映集中的“痛点”“难点”，优化物流业发展环境。通过上述两方面“两手抓、两推进”，为深刻推动物流降本增效、推进实体经济发展奠定越发坚实的基础。