“要进一步加大力度推动简政放权和减税降费
，降低造度性买卖成本和企业职守
，推进物流降本增效
，助力经济发展。”李克强总理在5月16日的国务院常务会议上要求。 

当天会议确定进一步降低实体经济物流成本的措施。数据显示
，2017年我国社会物流总用度与GDP的比率为14.6%
，实现“五连降”
，比2012年降落3.4个百分点。 

李克强指出
，几年来各有关部门和地域为推进物流降本增效
，出台了很多有力措施
，保税区仓库获得了阶段性积极功效。“但依然有鼎新空间
，我四处所调查就发现大中型客运汽车的证照还是有不少
，有关部门要调查钻研
，除确有必要表该算帐的算帐、该统一的统一
，预防转嫁成本
，造成整个市场流通成本提高。”总理说。 

5月17日
，中国当局网新闻
，近日国务院常务会议会对进一步推进物流降本增效作出部署
，并提出三项具体行动。

一是从2018年5月1日至2019年12月31日
，对物流企业承租的大量商品仓储设施用地减半征收城镇地皮使用税。同时
，从今年7月1日至2021年6月30日
，对挂车减半征收车辆购置税。

二是今年底前
，实现货车年审、年检和尾气排放检验“三检合一”。简并货运车辆认证许可
，对未扭转关键结构参数的车型尝试登记治理。取缔4.5吨及以下通常货运从业资格证和车辆营运证。对货运车辆奉行跨省异地检验。造订货车加装尾板国度尺度
，美满治理。

三是推动取缔高速公路省界收费站。简化物流企业分支机构设立手续。 

采取上述三项措施
，加上增值税率调整表态应下调铁路运价
，预计整年降低物流成本120多亿元。 

“除了降低公路交通运输成本表
，还要积极发展公路、铁路、水运多式联运
，最终实现一次托运、一次收费和一单到底
，进一步提升物流效能。”李克强指出。 

李克强最后强调：“有关部门要两全思考、相互协调
，推进物流降本增效
，这是提高我国综合竞争力、助力经济发展的大事。