中国公路物流可划分为快递、零担、整车三大市场
，凭据行业数据（2016年中物联、运联传媒数据）
，这三大市场的规模占比别离为9%
，25%
，66%
，零担和整车业务占据着公路货运的重要市场。其中零担行业排名前10名的企业市场份额计算占比仅3%
，整车市场中个别司机的占比达到了74%。市场竞争格局分散
，中幼物流企业（含个别司机）是公路运输的重要力量。

当前
，智慧物流已成为物盛行业转型升级的重要趋向。从各大快递企业智能仓储机械人的宽泛利用
，京东和菜鸟的无人快递车亮相
，到近期顺丰获批首张无人机物流派司
，Uber起头用无人驾驶卡车送货……智慧物流的创新利用越来越多。

智慧物流的各类“亮眼”利用
，绝大无数都是利用于快递业
，对于公路运输重要力量的中幼物流企衣反讲
，智慧物流的概想或许不陌生
，保税区仓储但是谈到落地执行
，以及能为自己带来哪些实切其实的益处
，目前看来还不是太清澈。对于中幼物流企衣反讲
，智慧物流“似近实远”
，概想的定见弘远于现实意思。

据不齐全统计
，我国已经执行或者部门执行信息化的物流企业仅占39%
，全面执行信息化的企业仅占10%。也就是说
，大无数物流企业的信息化水平较低
，而信息化却是执行智慧物流的基础与先决前提
，没佑装信息化”
，“智慧”就无从谈起
，这可能就是中幼物流企业对智慧物流“熟悉又陌生”的原因。
因而
，对于中幼物流企衣反讲
，施杏装信息化”转型升级
，就是拥抱智慧物流时期。那么
，智慧物流对于中幼物流企业的意思在哪？能带来哪些益处？若何落地执行？

单一的讲
，对于传统中幼物流企业
，智慧物流能够看作是企业“软硬件”的一次信息化升级
，对企业“业务发展、管控伎俩、治理效能”等信息化水平的全面提升。

一、业务智能化

物流企业传统的业务发展模式要不要扭转？

先来看几个行业景象。

1）从最初的幼黑板
，到信息买卖大厅
，从信息大厅的逐步冷清到货运APP的盛行
，时期发展、技术进取造成的行业变动
，谁能反对？

2）从各地物流园表迁到去年北京集中搬迁物流园
，未来物流企衣冯客户将越来越远。

3）从80后逐步成为社会中坚、90后崛起起头
，这个春秋段的人将组成货主的主体
，而互联网、尤其是移动互联网是这代人最熟悉
，最离不开的工具。

问题来了：未来你的客户
，尤其是新客户
，将若何找到你？

或许率是
，若是通过互联网找不到你
，你就会被忽略。

因而
，业务的信息化、智能化已成为中幼物流企业必必要执行的升级。

自媒体时期
，用户量最大最宽泛的微信无疑是物流企业成立自己品牌的最佳平台。在微信公家号上除了能够展示物流企业的形象与实力
，还能够满足客户网点查问
，在线下单、货单跟踪等一系列服务需要
，为新老客户提供越发贴心周到、方便快捷的智能化服务履历。

二、运输过程智能化管控

物流企业若何降低车辆运行成本？

车辆运行用度在物流企业的成本中占有很沉的份量
，而车辆、司机难管是行业共识
，车辆运输过程不通明、难管控是问题的本原。好比
，车开出去之后到哪了
，停了多长功夫
，是不是依照线路规划去行驶的
，有没有违章
，跑了几多公里
，均匀油耗是几多等等。

通过运输过程智能化
，物流企业不只能够实现车辆管控及司机查核的智能化
，同时能够用“智能化”查问服务提升客户的履历。

三、内部治理的智能化

物流企业若何实现规范化治理
，提升运行效能和客户履历？

物流企业若何管控每个网点的运价？货到后有没有提货
，钱有没有到帐？客户查单号
，能不能知路车到了哪里？若何扭转手工开票、手工开单再录入电脑的低效能景象……相信这些问题
，中幼物流企业中或多或少城市存在
，这是造约企业运行效能的沉要原因
，也是影响客户服务履历的关键成分。

充分思考大部门物流企业的资金、人才等近况
，以实用性、容易落地执行为基础
，以“开源节流、降本增效”为主张
，援手中幼物流企业从关键环节上逐步实现信息化、智能化。抓住关键点
，找准自己的需要
，“宏伟上”的智慧物流并非是一个概想
，执行信息化、智能化转型升级已经是中幼物流企业的火急必要。

近年来
，国度出台了一系列的物流衣符好政策
，大力支持智慧物流的发展
，智慧物流已成为物盛行业的新未来。物流企业必要对行业的发展趋向有复苏的意识
，抓住智慧物流新机缘
，实现自身的转型升级
，能力在竞争强烈的物盛行业中启发新的生计空间