经济全球化正急剧地刷新和沉塑全球领域内的资源配置和货物流转方式，列国业务相互缜密的依存度，也意味着更多货物将在各个国度和地域之间更频仍地流转。在此布景下，现代物流业的规模不休扩大，物流总额逐年上升。

凶残的现实是，我国大无数物流企业仍处于价值链底层，只能提供单项或分段的物流服务，物流职能重要停顿在丽江代理报关、贮存、运输、配送等传统物流环节上，代理加工、JIT配送、“零”库存治理、物流征询与培训、物流信息等延长服务不多，导致85%的收益来自基础职能服务，增值服务、物资信息服务、财政、服务的收益只占15%。

一、在市场颠簸中砥砺前行

1.经营成本居高不下，产业转型火烧眉毛

《2017年全国沉点物流企业统计调查汇报》显示，全国沉点物流企业面对的处境相当艰巨，经营成本居高不下，物流业务成本增速陆续两年快于物流业务收入。14.4%的企业处于吃亏状态，均匀利润率只有6.1%。大量物流企业挣扎在生死线上，沉点物流企业亦无例表，产业转型火烧眉毛。

2.与国际先进水平差距依然较大

只管纵历来看，我国物流业在经历20年艰苦创业和10年蓬勃发展后，社会物流总用度与GDP比率由1991年的23.79%降落至2016年的15%，物流效能实现逾越式提升。

但从横历来看，我国物流业效能与国际先进水平差距依然较大。2016年我国15%的用度比率与12%的全球均匀水平和10%的蓬勃国度水平相比仍有差距。降本增效，提高物流运行质量是现阶段国内物流业发展的关键工作。

二、物流科技带头物流企业升级

为推动物盛行业转型升级，国度自2016年密集出台有关政策、规划，提倡以科技为导向，软硬件结合降本增效，一手推动智能物流设备研发和利用，一手把大数据、物联网、云推算、人为智能等软件技术提升到战术高度，全面推动智慧化物流系统成立。

1.物流科技不休抬升物流企业竞争门槛

第三方物流企业越发器沉信息技术利用和创新，加大信息技术投入，技术更新周期不休缩短、技术门槛越来越高。几年前红极一时的RFID射频鉴别、Barcode条码技术，如今只能算仓储运输的“入门级”技术。第三方物流企业对信息技术的沉点投入，逐步缩减了与服务企业在信息技术上的天堑。

2.智慧物流启发了新的增长空间

从2016年物流企业主营收入组成及增速来看，信息服务、一体化物流业务收入收入增长显著，别离增长15.4%和6.2%，增速别离提高了23.6和2.9个百分点，显示物流服务结构调整不休推动，智能物流为第三方物流企业启发了新的收入增长点。未来一体化物流业务、信息及有关服务将成为沉要收入起源。

3.智慧物流向四化方向拓展

同时，生于移动互联网时期，长在产业转型中的智慧物流，正向信息化、智能化、可视化、数据化等方向拓展。

物流流程信息化。物流信息化买通了单据、货物、载体、人员和仓储这些关键身分，实现物流企业与上游承运人、下游客户的信息共享，辅助决策降低空载率。

物流设备智能化。物流智能化在劳动密集型环节掀起一波“机械换人”的风潮，将人从繁复单调的工作中开脱出来，并显著降低了物流企业的人为成本。随着人为智能技术、机械人技术、无人驾驶技术的发展，物流智能化渗入进运输环节指日可待。

物流全程可视化。相对于信息化，可视化更关注从收货到投递期间全过程物流信息的纪录与反馈。把握可视化技术，通过货物问题可视、在途状态可视、监督治理可视，能有效节造物流功夫、物流成本与物流绩效(资源利用率、客户中意度)。

物流分析数据化。大数据可能援试祗业齐全勾画出其客户的行为和需要变动，从而合理的节造物流企业库存、铺排运输规划。除了在微观层面各物流环节中利用，物流大数据还可利用于中观供给链层面，分析采购物流、出产品流、分销物流的分歧个性；在宏观层面物流大数据可基于商品类型进行分析，分析了局除了能领导物流企业经营，还可反馈给客户实显熹贸易价值。

三、转型综合物流的路与术

一面是客户对供给链治理精密化、专业化、集成化、智慧化的要求越来越高；一面是服务成本越发高昂，行业竞争者多，毛利空间比纸薄，基础物流公司该若何抓住智慧物流的时期机缘，实现向综合物流企业转型？

1.聚焦特定行业，以单点切入，逐步拓展服务内容

只有聚焦行业，将指标行业与物流深度结合，能力堆集行业经验，成为行业物流专家。

从通用物流到专业物流，从囿于某一环节到萦绕行业个性设计供给链，必要大量行业人才、行业经验的积淀。在初涉综合物流时期应聚焦一到两个行业，这样能够预防多行业均匀发力导致竹篮汲水一场空。

凭据市场预期筛拔取多个预选行业后，还要思考产业协同、区位优势、政策等成分。如聚焦电子信息产业的供给链治理企业多荟萃在长三角、珠三角这类高新技术企业集聚地域。通过梳理预选行业的关键身分，判断对应的区位、政策成分需要，从而结合自身前提筛选确定最终指标行业，成为该领域的物流服务专家。

2.沉塑行业价值主张，优化客户供给链系统

传统基础物流产业以占用物流资源作为收费尺度,试图“尽量多挣客户的钱”。以仓储为例，传统物流企业但愿仓库始终鼓和，如此能力满负荷运行获得最大利润。而对客户来说，库存治理做到极致肯定是零库存，双方态度分歧。在综合物流模式下，供给链治理企业作为供给链管家，“为客户省成本就是为自己增利润”，借助物流流程信息化、物流设备智能化、物流全程可视化、物流分析数据化，沉塑行业价值主张，提升供给链运营效能，让双方站在统一态度上。

供给链治理企业大体通过三步实现双赢：理解客户发展战术、挖掘客户物流需要、设计优化解决规划。

首先，结合客户地点行业个性、发展战术、贸易模式、业务战术，深度理解客户发展逻辑，浸入客户现有采购、出产、分销等物流领域，把握客户供给链治理的关键点。

而后，凭借丰硕的供给链治理经验对客户供给链提出改进建议，沉新规划供给链流程，由供给链治理企业包办客户承接各物流领域中物流、信息流、资金流流转工作。

最后，嵌入客户内部业务流程，提供“一体化、一站式、个性化”的综合物流整体定造解决规划。合理划分供给链中自营与表包比例，利用供给链整合能力提高客户供给链效能。

3.专一主题环节，提升供给链设计整合能力

很多基础物流企业初闻综合物流会产生误会要做全产业链，能力做综合物流，现实上专一主题环节足矣。

基础物流企业通常在一个或多个基础物流环节形成了特有优势，如仓储规模较大全国布局、进出口代理占有高级资质、运力雄厚形成精品线路等。若何优化资源配置，将有限的人才资金合理分配在主题环节和优势环节，成为供给链治理企业思考的首要问题。

供给链治理企业应基于自身使命、愿景及定位，专一发展供给链优化设计等价值链主题环节，借助物流科技不休提升物流智慧化水平，其余不具比力优势的环节表包给同业公司即可。

因而，凭据供给链解决规划，有机组合主题、优势、表包环节，为客户提供一体化综合物流服务，援手客户节造成本和提高效能，实现自身市场价值。

4.挖凿护城河，向服务、技术与资金要深度

要与客户深度绑缚，还需挖凿护城河，从提供行业特色服务、信息系统粘合、资金支持等方面发力。

在特色服务方面，每个行业对物流需要都是差距化的。农副产品加工业对冷链物流要求较高；生物医药行业产品种类繁芜，对运输、仓储前提有个性化要求；汽配行业零部件多多，要求物流中心靠近整车厂等等。这就要求供给链治理企业提供定造化服务，面向汽配行业的VMI、JIT、Milk-RUN模式演变为行业尺度；面向农副产品加工业、生物医药行业的冷链仓储、智能空运逐步成为必备技术。

在技术方面，无数供给链治理企业已引入EDI实现与客户系统的无缝对接，同时提高了供给链整合的效能；条码技术、射频鉴别技术已根基遍及。面对客户需要日益精密化、多样化，行业先进技术更新周期越来越短，自建技术团队、产学研合作、合作开发系统等做法层出不穷。

在资金合作上，客户通常必要物流企业垫付资金，以缓解周转压力。在进出口代理环节，供给链治理企业自动垫付税费，提高通关效能；业务执行类企业常为客户垫付部门货款，以自身深厚的本钱缓解客户的现金流压力。借助资金垫赋予客户进行利益深度绑缚，以此增长客户的黏性。

5.了了发展蹊径，明确收益起源

供给链治理企业大体分为业务执行与综合物流两类，业务执行类多由业务企业起身，越发关注对客户资金流的优化治理，基础物流环节较多进行表包，会承担更多的财政风险，典型企业有怡亚通、普路通；综合物流类多由基础物流企业发展而来，对物流产业有较深的理解，受限于资金较少发展业务执行业务，这类企业以飞力达、畅联股份为代表。

对比两类企业财政指标我们发现，综合物流类企业营收较业务执行类企业相差极大，而利润水平却逾越10%，个中缘由要从盈利模式及收入确认方式说起。综合物流类企业采取“套餐式”收费，是设计、运输、仓储等各环节按货值的肯定比例提取用度的总额，毛利率较高；业务执行类企业先行与客户锁定采购价值，逢低买入赚取差价，并利用金融工具获取无风险投资收益，在假造财政报表时将商品全额计入自身交易收入，体现为营收规模巨大而利润水平较低。

综合考量发展过程、资源能力、风险节造以及利润水平，我们建议在转型物流企业审慎染指业务执行类业务。

6.预判并防控各转型阶段潜在风险

转型过程中需防备多种风险。在分歧阶段要回应的问题分歧，必要关注的风险点有所差距。

在初步转型阶段，供给链治理企业沉点关注人力资源、信息技术及政策风险。防患未然，提前引入行业专业人才；获取行业物流经营认证资质；提高信息对接能力。为启发市场做好筹备。

在急剧扩张阶段，供给链治理企业沉点治理同业限度、单一客户、基础设施配套等风险。合理躲避签定同业限度和谈；不休拓展新的客户资源；精准预估业务发展速度，使业务扩张速杜纂物流设施规模相匹配。沉点注沉市场推广。

在初见功效阶段，供给链治理企业沉点防控覆盖行业拓展、基础物流表包、应收账款、垫资等风险。预防急剧扩张覆盖产业，均匀发力失落资源优势；合理调控自营表包比例，提高供给链效能的同时确保物流安全；造订美满的财政治理机造。适当调整业务发展速度，聚焦供给链治理主题环节。