12月21日至22日
，中国“智慧物流与供给链创新”顶峰论坛在武汉进行。

企业打劫智慧物流风口

2017年以来
，以新零售为代表的零售业态起头发作式地涌现
，新贸易状态的出现
，迫使物流业加快向自动化、智能化转变。各大快递公司、电商平台纷纷推出新型“智慧物流”。

亚马逊在全球布局智慧物流中心
，大力发展无人机、智能腕表等智能设备；京东聚焦无人机送货和自动化物流中心的搭建；马云颁发加快菜鸟网络布局
，打造智能物流骨干节点城市
，智慧化物流的大潮已经成为行业不成逆转的趋向
，各企业都起头打劫智慧物流的风口。

与智慧化物流相辅相成的是供给链创新。“供给链”到底是什么？通俗的说
，是成立用户和商品之间的衔接
，用互联网的大局去界说的话就是在用户和商品之间成立效能更高的一个衔接
，并且是一个可持续盈利的供给链网络。

“消费与产业升级、技术创新突破驱动着物盛行业的刷新
，物盛行业将进入‘新一代物流’阶段
，这一阶段里
，物盛行业的特点将是短链、智慧和共生。”京东集团副总裁、京东物流规划发展部掌管人傅兵在论坛上说。

何为短链？京东物流设计的主题就是削减商品的搬运次数
，实现急剧交付。目前京东物流通过重大的覆盖网络与初创的仓配一体模式等
，已将商品搬运次数从5次降至2次
，实现了57%的订单12幼时内交付
，90%以上的订单24幼时内交付。

物盛行业发展仍存瓶颈问题。首先
，物盛行业急剧发展
，但供给链一体化协同的观点滞后；其次
，物流硬件较量强烈
，但信息化、可视化、智能化水平不高。《中国物流沉点课题汇报》显示
，我国物流数据信息化的遍及率仅为20%
，物流链条中央环节多
，数据互通
，可视通明、全链条数据覆盖有待加强；再次
，行业创新动力不及
，物流成本居高不下。

在”一带一路“的契机和共享经济的大布景下
，智慧物流产业集群效应显露
，已成为物流业转型发展的新动能。智慧物流的蓝图才刚刚打开
，以互联网、大数据、云推算、人为智能为基础的技术创新
，将在未来十年对物盛行业产生深刻影响。保税区仓库