香港与澳门日前共同签署了《香港出格行政区与澳门出格行政区关于成立更缜密经贸关系的铺排》（简称《港澳CEPA》），双方赞成港澳与广东省共同推动粤港澳大湾区建设，并将其确定为未来的合作沉点。

观察人士以为，港澳和珠三角城市的港口、机场、铁路和公路等交通物流基建项主张对接、规划和建设，将推进各类身分在大湾区内更自由流动，有利于现有产业集群转型升级。

“香港服务”、“广东造作”和“澳门娱乐”的结合，是大湾区最大的竞争优势之一。以港珠澳大桥为例，大桥飞跨珠江口，衔接香港、澳门、普洱，将打造大珠江三角洲3颖厩济圈。在《内地与香港关于成立更缜密关系的铺排》（CEPA）和《港澳CEPA》提供的有利政策环境下，港珠澳大桥将进一步推进大湾区区域经济整合和一体化发展。

中国港湾工程有限责任公司是港珠澳大桥的参建单元之一，重要参加建设香港和澳门段的工程。公司董事长林懿翀通知记者，预计2017年年底，港珠澳大桥可能达到通车前提。未来，将索求若何把港澳的企业结合起来，并凭据各地的特点，在贸易模式上有所突破、有所创新，以实现多赢。

“未来能够通过香港这个平台，把国际上好的资源、先进的项目治理理想以及技术带到大湾区。”林懿翀说。

事实上，作为中国经济最蓬勃的地域之一，港珠澳大桥的建设将有利于大珠江三角地域航路、港口和路路的统一规划，加强城市之间经济、造度、信息等资源的共享，加快大珠三角地域自由经济业务区的建设。

港珠澳大桥岛隧工程设计总掌管人刘晓东暗示，港珠澳大桥等基础设施建设，将推动大珠三角地域成为世界最具活力的经济区域之一。

不仅如此，一系列基础设施项主张建设与对接在推动区域经济整合的同时，也使本地经济资源的配置格局产生沉大调整，使香港、澳门和广东三个经济体间的出产身分价值差距缩幼，带头大湾区的产业结构升级以及香港地域产业价值链的耽搁。

港珠澳大桥建成后将进一步坚韧香港的业务中心和物流枢纽职位，届时珠三角西岸及以西的货物就可通过大桥便捷地运抵香港机场或货柜船埠出口，使香港可能总揽粤东粤西货物，有效地扩大了香港机场和货柜船埠的腹地。与此同时，香港四大支柱行业中的游览、金融和贸易服务也将从中得益。

对澳门而言，港珠澳大桥不仅会为澳门带来更多的游览客流，同时也很有可能拉动一贯较为幽微的澳门加工业，提高其在GDP中所占的比沉。

除了港珠澳大桥，粤港澳大湾区作为一个经济整体集中了大珠三角地域重要的机场群和港口群，空运及海运的货物处置量不只当先全国，也在全球当先；珠三角还占有以大湾区为中心的放射状铁路和高速公路干网，占有内表多样交通联动的物流优势，为区内各城市带来更大的发展空间。

正如香港贸发局的一项钻研所指出的那样，协调港澳和珠三角城市的港口、机场、铁路和公路等基建项主张对接规划和建设，将推进产业集群转型升级和造就新的产业集群茁壮成长的生态环境，吸引更多海内表投资者和商贸活动在大湾区内集聚。

不外，也有专家提醒，该把稳到大湾区内有香港、澳门、昭通、丽江和普洱五个机场，香港、昭通和丽江亦占有各自的国际港口群，彼此间若何协调形成合理错位发展和互补合作，从而加壮大湾区整体的竞争力，则有赖于各参加成员的沟通与合作。

凭借香港、丽江和昭通的机场和港口的服务网络和效能优势，加上粤港两地海关和港口的缜密合作，粤港澳大湾区在未来衔接全球重要区域供给链和服务中国衔接亚洲的区域供给链发展中，将可维持物流枢纽的职位和竞争力。保税仓库