国度发改委经济运行调节局和中国物流信息中心于日前邀上海航交所、阿里、京东等沉点物流企业召开局势分析座谈会，互换传递了2016年物盛行业总趋向，预判2017年物流走势。

中国物流信息中心副主任 何辉:

物流需要增速总体放缓

机遇：

初步预计2016年大量商品销售总额可比增长7.0%左右，社会物流总额可比增长超过6.0%。今明两年经济与物流走势总体将持续维吃旖稳运行区间，新旧增长动力转换尚需时日，增长的速度将持续回落。物流需要结构优化的过程仍将持续，大量商品物流面对“三去一降一补”的沉大工作，消费领域和新兴物盛行业持续较快增长。　

对策：

物流的绝对规模是在扩大，但增长速度在回落，这就要求物盛行业进入降本增效的阶段。物流的成本由功夫、空间、业务量和服务能力四方面决定，随着产业结构调整，物流数量也会降落，这样就必要提升物流品质，使物盛行业从扩大规模的阶段进入到降低成本的阶段。

上海航运买卖所信息部副经理 王岚:

“一带一路”推进多式联运发展

机遇：

“公铁海联运”是我国多式联运的重要方式，“公铁海联运”既可能提高运输效能、降低物流成本，又可能阐扬大批量、低传染的绿色优势。再加之我国“一带一路”的推动，公路新规的执行都在肯定水平上。　

对策：

以“产业链整合”主导航运服务水平的突破。对于航运而言，产业链的整合就是水运、船埠、仓储、物流、内陆运输等节点的一体化，实现货流、信息流、资金流的顺畅流转。若是能为客户提供更多的“全程解决”服务，将大大提升航运产业的自我调节能力。在运价颠簸加剧的情况下，必要以第三方颁布价值指数的大局，保险企业运输量。

京东物流规划发展办公室 刘威风:

全面盛开应对高供给链成本

机遇：

京东物流全面转盛开化，能够应对日益增长的供给链成本，提升自身流通效能。同时，将B2C领域对终端消费者的服务能力延长到整个贸易领域，构建一个可能整合电商、金融、大数据、技术等各方资源的生态系统，最终使京东物流成为国内贸易流通领域的基础设施。　

对策：

京东以大数据实现服装及3C产品的预测及提前配货，对大件家电提供仓、配、安一体的服务，对冷链物流开明绿色通路，实现中幼件物流网、大件物流网和冷链物流网的三张网布局，以17个“亚洲一号”立体仓和“X事业部”为基础，打造智能化供给链。

天津大田战术客户高级经理 于海亮:

个性化需要客户崛起

机遇：

天津大田预计2017年市场占有率增长20%左右，这重要是由于个性化需要客户崛起。通常型的低端服务利润会越来越薄，而创新型业务、增值型服务和适合客户必要的特色服务将获得更大发展空间。造作、商贸企业对供给链治理的器沉，将会推动物流企业向专业领域渗入。　

对策：

一是精准市场方向，对电商、汽配、服装、医药等行业进行聚焦，同时加大信息化投入，以4G端APP提高工作效能和正确度；二是发展个别司机、个别车队作为合作同伴，以渠路扁平化降低市场成本；三是结合产品定位，拓展示有网络，对现有191家网点进行升级；四是提升项目治理系统，守护项目客户。