在国际海运的现实操作中
，有很多人想当然以为报关单上的提单号
，就应该是提单上的提单号

。

但是
，从出供词给链的视角启程
，报关单上的提单号却并不愿定是提单上的提单号

。

要想弄明显提单号
，必要先遍及一下海运提单的根基概想

。

01   什么是海运提单？

海运提单（Ocean/Marine Bill of Lading）是指是承运人签发给托运人的收条
，确认承运人已收到提单所列货物以及装货上船
，是托运人与承运人的运输左券证明
，同时也代表货物所有权的凭证

。

海运提单按签发对象分歧可分为船东提单和货代提单

。

船东提单就是我们泛泛说的主单MBL（Master Bill of Lading）
，又称船东单、海单或者大单
，而货代提单就是我们时时听到的分单HBL（House Bill of Lading）
，又称货代单或者幼单

。

02   海运提单的签发流程

海运提单签发流程海运提单的通常签发流程是：发货人填写好订舱委托书给到货运代理
，货运代理向船公司订舱获取SO放给发货人
，发货人装柜提交补充资料后
，船公司签发MBL给货运代理
，货代签发HBL给发货人

。

因而
，MBL上面的Shipper是货代
，Consignee和Notify Party是货代的主张港代理
，而HBL上面的Shipper是发货人
，Consignee是国表收货人

。

国表收货人若是拿到的是MBL能够直接向船公司办理提货
，若是拿到的是HBL必要先向主张港代理换取MBL
，而后再用MBL去办理提货单D/O进行提货

。

还有一种情况是
，客户直接和船公司对接订舱
，此时能够直接出船东单
，但若是是散货拼柜的话就肯定是只能拿到分单
，由于MBL只针对整柜运输
，同时船公司也不牵扯拼柜业务
，拼柜是由市场的散货拼柜公司直接向船公司订舱

。

正因如此
，在大部门海运业务操作中
，我们时时拿到的是分单

。所以出现了报关单提运单号和提单号不一致的情况

。

起源：搜航网