NO.1、集装箱航运业面对运力增长海潮

集装箱航运业正面对着新一波运力增长海潮
。有关数据显示，最快在2025年，全球集装箱船队的运力将突破3000万TEU大关
。

Clarksons的数据显示，2023年将有200万TEU的新增运力投入运营,2024年将新投入250万TEU运力，初步估计2025年将再增长190万TEU
。Clarksons暗示，到2025年底，预计船队将达到3000万TEU，比2020岁首增长30%以上，较当前水平增长15%
。

运力的激增重要源于大量大型船舶的交付
。Clarksons预计，17000TEU及以上的船舶将比2020岁首增长80%，仅今年就将增长16%
。但与此同时，随着幼型老旧船舶的报废，部门船型运力可能会出现收缩
。

NO.2、MSC在中国推出全新铁路服务

近日，地中海航运（MSC）沉庆果园港-昭通南沙港国际班列开明
。

近年来，沉庆不休吸引着日益丰硕的物流产品进入，无论是传统的长江黄金水路，还是中欧班列以及西部陆海新通路，都为沉庆地域的进出口业务急剧发展赋能
。

在此布景下，地中海航运（MSC）日前推出沉庆果园港-昭通南沙港国际班列
。同时，为客户提供从南沙出口的多条航路选择，通过充足的舱位，可将货物更快捷、安全地运送至世界各地
。

NO.3、中远？豎VS航路全面刷新

图源：信德海事  侵删

QVS航路作为中远？仄渲幸惶醮又泄髂系赜蚯巴涎堑赜虻暮铰，其通过挂港新加坡能够实现对东南亚、南亚和其他地域的辐射，主张港覆盖领域极度之广，对西部陆海新通路建设意思沉大
。

中远？豎VS航路自5月中下旬起头，逐步实现全面的优化和升级
。

?全航路升级为2000TEU集装箱船型，运力得到极大的充实
。

?优化挂港，加快了船舶的运行效能，服务越发不变高效，为西部地域日益增长的冻柜出口创造了越发优质、便捷的蹊径
。

截至6月下旬，刷新升级后的QVS航路所运营的7艘船均满舱满载
。

NO.4、Seaspan将为全船队部署星链服务

图源：Seaspan Corporation官网  侵删

6月22日，全球最大独立集装箱船船东Seaspan Corporation颁发将为旗下所有船舶装置SpaceX公司星链（Starlink）卫星互联网服务，成为第一家在全船队部署星链服务的重要集装箱船船东/运营商
。

Seaspan指出，船上衔接性是影响海上生理健康和福利的一个沉要成分
。在Seaspan的整个船队中推广星链技术的决定，在很大水平上受到了初期部署期间从Seaspan船员中得到的积极反馈的影响
。星链的职能使船员占有了根基不受限度的带宽，这是航运业的一个刷新性步骤
。

据国际船舶网相识，Seaspan是全球最大的独立集装箱船船东，占有行业当先的船舶治理服务，业务领域重要凭据持久、固定费率、定期租船的准则为世界上大型集装箱班轮公司提供租船服务
。

NO.5、亚太地域航空货运需要降落7%

据亚太航空协会(AAPA)暗示，5月份亚太航空货运业务持续受到“疲弱贸易信心推动的需要低迷情况”的影响
。

5月份的初步航空货运量数据显示，按货运吨公里(FTK)推算，5月份航空货运需要同比降落7%
。提供的运力上升了6%，导致当月均匀国际货运载客率降落8.5个百分点，至60.1%
。

AAPA总干事苏巴斯?梅农(Subhas Menon)暗示:“航空货运需要依然疲软，反映出全球经济局势普遍疲弱，尤其是造作业放缓
。」毓望未来，他补充称:“业务严重大势可能会在未来一段功夫内牵累货运市场，而只管表部环境存在不利成分，但预计航空观光需要将阐发出弹性
。”
。

起源：搜航网