此前，马士基颁布了第一季度的财报，暗示盈利高于预期，并维持了2023年的利润领导，由于该公司预计最近集装箱运输需要的降落情况，将在年中左右不变下来。

马士基是世界上最大的集装箱托运人之一，市场份额约为17%，被视为航运业和全球经济远景的指标。由于消费者需要激增和与疫情期间有关的港口拥挤推高了运费，该公司去年实现了创纪录的利润。

但尔后，由于全球经济低迷，以及疫情引发的进口泡沫在美国和其他重要消费国逐步幻灭，运费大幅着落。今年1月至3月间装载到船上的集装箱数量同比降落9%，而运费均匀降落37%。

马士基首席执行官文森特·克莱尔（Vincent Clerc）称，欧洲的去库存预计将在第二季度末实现，2023年下半年需要将有所改善，运费将持续走低。

同时，该公司暗示，其2023年指引是基于“低迷”的经济增长，集装箱运输量的降落将在年中左右不变下来。

起源：搜航网