近日，Sea-Intelligence颁布了全球班轮绩效（GLP）汇报的第139期，其中蕴含截至2023年2月（含）的船期靠得住性数据。

2023年2月，全球船期靠得住性环比大幅增长7.7个百分点，达到60.2%。在同比水平上，船期靠得住性上涨的26.0个百分点。迟到船舶的均匀延长功夫也有所降落，2023年2月环比降落0.07天，同比降落2.3天。

马士基成为2023年2月最靠得住的承运人，准班率64.9%，其次是MSC，准班率64.4%。汉堡南美是唯逐一家靠得住性超过60%的航空公司。其余承运人的船期靠得住性均为50%-60%。ZIM是2023年2月最不成靠的承运人，船期靠得住性仅为52.0%。

2023年2月，所有排名前14的航运公司的船期靠得住性均有所增长，其中Wan Hai的船期靠得住性提升幅度最大，为36.2个百分点。

相对而言，此刻船舶到港的均匀延长功夫更靠近2019年的水平，而不是2021-2022年的高点。

起源：搜航网