凭据美国零售结合会(NRF)和征询公司Hackett Associates日前颁布的《全球港口追踪》(GPT)汇报
，美国重要集装箱港口11月的进口货量跌破200万TEU大关
，并将在今年春季的大部门功夫维持在这一水平。

NRF汇报称
，美国重要港口的集装箱进口已降至近两年来的最低水平
，这促使该零售业务协会降低了对2023岁首的预测
，同时暗示该行业已复原到疫情前的水平。

NRF掌管供给链和海关政策的副总裁Jonathan Gold暗示：“港口此前已达到极限
，甚至超过了极限
，但随着消费者需要在持续的通胀和高利率的影响下放缓
，港口在得到喘息。”

“消费者仍在消费
，货运量依然很高
，但我们没有看到船埠和期待卸货的船舶出现一年前这个时辰普遍存在的拥挤情况。脱节一些压力是功德
，但沉要的是利用这段功夫来解决依然必要解决的供给链问题
，好比敲定西海岸港口的劳工合同。”

2020年3月
，由于疫情导致美国大部门经济临时停产
，进口量骤降至四年来的最低点
，即137万TEU。但在停产实现后
，货运量飙升
，被压抑的消费者需要在昔时夏天得到开释
，到昔时8月达到200万TEU
，并一向维持到2022年10月。

Hackett Associates首创人Ben Hackett暗示：“在疫情对全球业务和消费需要产生了近三年的影响之后
，进口模式似乎在复原到2020年之前的正常水平。”“只管如此
，随着通胀缓解和消费支出的复原
，我们预计增长将在2023年下半年缓慢复原。”

《全球港口追踪》汇报涵盖的美国港口在2022年11月的进口总箱量为178万TEU
，这是有最终数据的最月牙份。这比10月降落了11.3%
，比2021年11月降落了15.8%。也是自2021年2月的187万TEU以来的最低进口量。

由于11月的降幅大于预期
，NRF下调了对2022年12月和2023年前四个月的预期。其预计2022年12月份的货量为188万TEU
，同比降落10.1%。这将使2022年(上半年屡次突破月度纪录
，但下半年大幅降落)的年度总货量达到2570万TEU
，比2021年创下的2580万TEU的年度纪录降落0.7%。只管货运增长放缓
，但零售额仍有望达到NRF预测的整年和假日季节比2021年增长6%至8%的指标。

然而
，NRF将其对2023年第一季度的预测与一个月前的预测相迸字下调了4.6%。其以为
，在2023年5月之前
，月度进口量不会回到200万TEU的水平。

NRF预计2023年第一季度的进口量为529万TEU
，比2022年第一季度(661万TEU)降落20%。预计2023年1月的进口为191万TEU
，同比降落11.5%；2月的进口为163万TEU
，同比降落23%；3月的进口为175万TEU
，同比降落25.5%；4月份的进口为194万TEU
，同比降落14.5%；5月的进口为200万TEU
，同比降落16.2%。

这一远景与很多大型集装箱运输公司的预测类似。分析师们在中国春节假期之前没有看到潜在的激增迹象
，而航运公司预测
，放缓将持续到今年第一季度。

港口在利用这段功夫追赶并为未来做筹备
，但航运公司看到现货运价持续降落
，预计这将给他们与托运人的持久合同交涉带来压力。由于运量预计将持续降落
，很多分析师预测
，甚至在2023年晚些时辰新造船起头进入市场之前
，航运公司将面对关键业务航路上大量运力过剩的进一步压力。

 起源：搜航网