劳资交涉在即，代表船公司、船埠运营商的太平洋海事协会（Pacific Maritime Association，PMA）颁布了一份钻研汇报，历数了港口自动化的益处，但工会方（ILWU，International Longshore and Warehouse Union，美国国际船埠及仓储联盟）以为，港口自动化带来的出产力提高加剧了就业的不平衡
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这份钻研汇报由PMA委托加州大学伯克利分校公共政策学教授Michael Nacht进行，于5月2日颁布
。据Michael Nacht和Container Trac公司首创人Larry Henry称：自动化有利于美国西海岸港口的竞争力与发展
。钻研暗示，在洛杉矶港和长滩港的13个集装箱船埠上，自动化有利于业务、环境和工人，提供了更多的就业机遇
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数据显示，在雇员方面，自2015年以来（过渡到自动化操作的最后一年），ILWU工人在洛杉矶和长滩的自动化船埠的带薪工作功夫增长了31.5%，长短自动化船埠的两倍多
。ILWU在洛杉矶和长滩的注册劳动力增长了11.2%，而西海岸其他27个港口的增长率为8.4%
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在业务方面，自2019年以来，自动化使集装箱处置功夫削减了一半
。船埠上每英亩所能处置的集装箱比非自动化船埠高44%，由于自动化的车辆与起沉机能够将集装箱堆得更高更密，并通过卡车和火车更高效地运输
。Michael Nacht暗示：“船埠吞吐量越高，就能提供更多与港口有关的工作，并增长整个供给链的就业，若是不跟上自动化的趋向，货物就会转移到其他港口，从而导致船埠及整个区域的就业岗位连带流失
。”PMA首席执行官Jim McKenna在上个月的一次采访中说：“新冠盛行与货物激增中已经证明，自动化船埠比传统船埠的效能高得多
。随着这些船埠吞吐了大量的货物，它们现实上也为船埠工人提供更多工作
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但这些结论没有获得ILWU的认同，工会代表Frank Ponce De Leon回应到，这份汇报没有思考到因引入自动化机械而失去工作的工人，自动化船埠集装箱吞吐量的增长也是以其他船埠吞吐量显著降落为价值的，并将导致就业损失
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持久以来，PMA一止伫取在船埠引入自动化，却遭到国际船埠ILWU的品评
。PMA和ILWU之间的交涉将于5月12日进行，为7月1日到期的22000名西海岸船埠工人造订新的劳动合同
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 起源：港口圈