信德海事网最新获悉，1月25日，日本航运公司商船三井(MOL)颁发已经完玉成球初次“无人”集装箱船自主航行测试。这不仅是世界上第一次利用现实运行的集装箱船进行的自主航行试验，也是第一次使用无人机来协助船舶系泊。

试验于1月24日至25日期间，在Imoto Lines旗下运营的一艘2015年建造的“Mikage”号支线集装箱船上进行。这艘船依照预约路线从日本福井县的Tsuruga港启程，到达鸟取县的Sakai港，航程达数百英里。

全程“无人”操作过程

这次航行使用了三井E&S造船公司的自主船舶操作节造系统，思考了很多变量，蕴含船舶地位，风、潮汐、水流等表部成分，船舶操作成分和航海规定等多种成分。

在设定的航路上，日本古野电气(Furuno)开发的自主周边信息集成系统掌管网络其他船只和阻碍物的信息。该集成系统利用雷达、AIS和相机图像，丈量并显示左近船只的地位、速度、类型和阻碍物的地位。

该船还使用古野电气公司开发的支持传感器进行自主靠泊和卸货，由激光雷达、摄像机和卫星罗盘网络的信息传输到该传感器，该传感器进行推算和可视化操作，直观显示船埠和船体之间的精确的相对距离和相对角度。

无人机自动系泊作业

“自动系泊”是项主张一个身分。通常系泊作业必要船上的船员向船埠上的工人投掷缆绳，这对船员来说是一个沉沉的职守，还极度有风险。在这次海上试航中，现实上是用一架无人机将缆绳从船上抛向船埠，不用船员抛来抛去，随着未来技术的进取，这有望成为系泊作业的代替步骤。

这次试验是由日本基金会(Nippon Foundation)辅导的无人驾驶船舶项目MEGURI2040的一部门，该项目人员打算下个月在Tomakomai到Oarai的航路上，再进行沿海汽车渡轮“Sunflower Shiretoko”的自动驾驶试验。

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