随着变异新冠病毒奥密克戎毒株近期在美加快传布，美国疫情严沉反弹。4日的统计数据显示，美国前一天单日新增确诊病例超113万例，从前7天日均新增确诊病例超48万例，这两项数据均刷新疫情暴发以来美国自己的最高纪录。凭据美国疾控中心4日的统计数据，在近期的新增确诊病例中，奥密克戎毒株习染病例已经占到95%。

去年的情况批注，无论是船埠、仓库还是卡车运输，没有足够的劳动力，最终意味着货物无法移动。此刻奥密克戎变种的迅速传布，使得美国船埠、铁路、仓库运营商和卡车运输公司在致力留住和雇佣足够的工人以维持货物流动。

周二，CSX运输公司通知客户，假期后有更多员工汇报习染了新冠。太平洋海事协会(PMA)称，洛杉矶和长滩港口的岸边工人和办公室工作人员汇报习染的情况越来越多，员工中新冠病毒阳性率在迅速上升。固然还没有到造成劳动力欠缺的水平，但雇主协会的掌管人暗示，最糟糕的情况还没有到来。PMA掌管治理与国际船埠和仓储工会联盟(ILWU)签定合同。

PMA主席Jim McKenna暗示，周二，美国西海岸约150名船埠工人接受了检测，其中约100人呈阳性，这意味着阳性率靠近67%，其中约莫80%的检测呈阳性人员在南加州。这一问题约莫在两周前出现，自那以来，阳性率一向在上升。“一路头是两三个病例，后来是5个，而后是20个，再而后是40个。”McKenna说路。

雇主们疑惑每天汇报简直诊病例数量被低估了，由于很多工人尚未汇报假期后的检测了局。

此表，货运劳动力最幽微的环节是配送中心和仓库。仓库运营商在致力留住员工，仓库运营商暗示，他们大幅提高了工资，但依然短缺拣货、装卸拖车及集装箱岗位的工人。

仓库里积压的货物绑缚住了底盘，货主和收货人在集装箱清空后很难送还，这给海运船埠带来了压力，尤其是在南加州。SSA Terminals的副总裁Sal Ferrigno此前暗示，SSA船埠的设施中长功夫搁置的集装箱数量创下汗青新高。

Ferrigno说：“货物底子无法移动。并且由于海运船埠之表存在的问题，货物无法移动，仓库已经满了。仓库劳动力欠缺是一个大问题。”短缺工人限度了货运港口可能处置的货物数量。“在海运船埠表的劳动力欠缺情况改善之前，我以为港口拥挤不会有任何改善。”

此刻确定奥密克戎对劳动力的影响水平还为时过早，但一些人已经做好了最坏的筹备。PMA主席Jim McKenna暗示：“未来两周的情况将是可怕的。”

六家LA-LB港口船埠运营商暗示，他们还没有感触到工人检测呈阳性或接触到阳性人员后工人被迫隔离所带来的全面影响，但预计这将很快影响到船埠工作人员的能力。若是产生这种情况，船舶在泊位工作的功夫将会更长，这将导致现有的船舶拥挤情况进一步恶化。

洛杉矶Yusen船埠公司总裁Alan McCorkle暗示：“由于新冠肺炎，好多人因隔离无法上班。Yusen船埠在复原于2020年和2021年岁首生效的工作场所安全预防措施。”

ILWU暗示将持续把安全放在首位。“我们在尽最大抵力维持港口货物的运输，但思考到船埠经历的严沉疫情，保障健康和安满是Z6尊龙凯时首要工作。”ILWU海岸委员会成员Frank Ponce De Leon说路。

起源：搜航网、央视财经